對于那些涉及工程車輛及車輛系統(tǒng)的汽車來說,這些和其它的變化提出了有前途的可能性和困難的挑戰(zhàn)。
車隊運營商需要延長車隊的正常運行時間和降低總運行成本(TCO),這對卡車、掛車和公共汽車的制造商來說,既是挑戰(zhàn)也是機遇。 通過幫助車主和經(jīng)營者解決關(guān)鍵問題——如可靠性、效率和安全性問題,制造商可以建立市場領(lǐng)導(dǎo)地位,并贏得顧客的忠誠度,獲得成功。
可以理解的是,由于制造商幫助車隊?wèi)?yīng)付緊迫的交付時間表、降低維護成本,并避免發(fā)生意外故障導(dǎo)致?lián)p失利潤,以及失去客戶的風(fēng)險,車隊也會選擇自己喜歡的供應(yīng)商。 當(dāng)制造商和一級供應(yīng)商應(yīng)對競爭性行業(yè)的緊迫挑戰(zhàn)時,利用可信技術(shù)合作伙伴資源的能力將越來越重要。
能夠?qū)崿F(xiàn)更好的能源效率,在日益增強的環(huán)保意識和日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的推動下,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個前所未有的變革時期。 許多車輛系統(tǒng)的控制和監(jiān)測裝置中已采用了計算機技術(shù)。 專業(yè)汽車專用的新材料,如輕合金,已逐步用于主流汽車的生產(chǎn),而且新技術(shù)也使可以進一步減排。